我們?cè)诔潆娗?，更多的關(guān)注充電平臺(tái)上顯示的充電方案的充電價(jià)格問(wèn)題，以及電動(dòng)車(chē)電池電量及續(xù)航問(wèn)題。 

如今電動(dòng)車(chē)作為便捷的交通工具贏(yíng)得了不少人的喜愛(ài)但是很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電往往私拉電線(xiàn)造成了很大的安 全隱患電動(dòng)車(chē)智能充電樁便可以很好的解決這個(gè)難題隨著冬季氣溫降低，近期許多用戶(hù)反映在充電樁上充電沒(méi)有家里充電的續(xù)航時(shí)間久，那么因素有哪些呢？

這里要給用戶(hù)解釋一下，并不是充電樁會(huì)給電車(chē)充虛電。充電樁設(shè)備只是提供一個(gè)電源，也是用的正常家用220V電壓，與其它普通插座充電是一樣的充電原理，本質(zhì)一樣的。

充電樁只是一個(gè)控制插座開(kāi)關(guān)的設(shè)備，充電過(guò)程其實(shí)都是需要靠用戶(hù)自己的充電器來(lái)工作控制，設(shè)備自身不會(huì)降壓限流，充電效果取決于用戶(hù)的充電器和的電瓶。

那么為什么會(huì)感覺(jué)有很大的區(qū)別呢?？

首先在家里插座上充電的時(shí)候，很可能是插上充電器就走，去忙別的事去了，根本就沒(méi)有關(guān)注多長(zhǎng)時(shí)間充滿(mǎn)電，一充就是一天或一夜。

常見(jiàn)情況下，充電器變綠燈之后就認(rèn)為充滿(mǎn)了，實(shí)際上充電器綠燈狀態(tài)下也會(huì)有小電流對(duì)電池持續(xù)充電，這個(gè)學(xué)名叫做“浮充”。一般情況下，充電器變綠燈以后再充1到2個(gè)小時(shí)，電池的電量才會(huì)真正充滿(mǎn)。

其次充電器和電池都是有使用壽命的，一般電池出廠(chǎng)質(zhì)保一年，保養(yǎng)得當(dāng)可能延長(zhǎng)使用到兩年左右。經(jīng)常深度放電的電池壽命會(huì)衰減得更快。

為什么會(huì)有充不滿(mǎn)電的問(wèn)題存在？

①溫度影響：天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會(huì)有一定程度的降低，大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)都是鉛酸電池，鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度的放電，而在15℃時(shí)，電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的2/3，甚至還要更低。所以這會(huì)讓大家產(chǎn)生2個(gè)感覺(jué)：續(xù)航變短，跑起來(lái)沒(méi)勁。

 ②場(chǎng)景影響：大部分的充電樁都分布在地下車(chē)庫(kù)，車(chē)棚，室外公共區(qū)域，到了冬天，這些地方明顯比室內(nèi)更冷，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺(jué)。 ③適配器影響：不少車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)充電器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電動(dòng)車(chē)是否已經(jīng)充滿(mǎn)，而是簡(jiǎn)單地使用一個(gè)定時(shí)器，比如當(dāng)電流降低到1A以?xún)?nèi)達(dá)到2小時(shí)，便強(qiáng)行切斷電流（時(shí)長(zhǎng)不等，直到電池電壓回落再恢復(fù)通電）。

而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器主動(dòng)切斷電流，會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制，認(rèn)為插頭已被拔下或車(chē)已充滿(mǎn)，從而充電樁主動(dòng)結(jié)束充電，當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器恢復(fù)工作，也沒(méi)有電量再輸入。而在普通插座充電時(shí)，由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電，所以當(dāng)這類(lèi)電動(dòng)車(chē)充電器再次恢復(fù)工作時(shí)，能夠繼續(xù)有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。 ④綜合影響：電瓶車(chē)蓄電池的實(shí)際情況可能與自己想象的不一樣，長(zhǎng)時(shí)間不充電、電池故障、連接線(xiàn)路故障等，都有可能導(dǎo)致蓄電池?zé)o法按正常充電電池計(jì)算，實(shí)際使用上電池可能不會(huì)有想象中耐用。

最后就是建議大家平時(shí)多關(guān)注一些電動(dòng)車(chē)養(yǎng)護(hù)小知識(shí)，鉛酸電池的使用壽命也就一年半左右，充放電次數(shù)300次左右，充電器一定要用正規(guī)原廠(chǎng)的，保證電壓電流匹配的型號(hào)，養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，不要給自己的出行帶來(lái)困擾。

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相關(guān)問(wèn)題解答

1、充電器綠燈已亮為什么還不停？

電動(dòng)車(chē)充電器顯示燈已經(jīng)變綠，實(shí)際還在繼續(xù)充電，說(shuō)明充電器正處于浮充狀態(tài)，電動(dòng)車(chē)充電的最后階段是浮充保養(yǎng)階段，也稱(chēng)為涓流充電。此時(shí)充電樁端口綠燈閃爍，等到充電樁端口綠燈常亮不閃，才是結(jié)束充電。

2、為什么每次充滿(mǎn)自停時(shí)間不相同？

一是每次電池所剩余電量不一樣，二是充電所需要的時(shí)間和所配的充電器功率有關(guān)，功率大的充電器，用時(shí)就短，功率小的充電器，用時(shí)就長(zhǎng)。一般原裝的充電器即要考慮充電時(shí)長(zhǎng)，也要考慮充電電流對(duì)電池的影響，從而配置最合適的充電功率。

3、為什么同一臺(tái)車(chē)每次充電功率有不同？

充電功率，完全是取決于您的充電器。充電器會(huì)根據(jù)它出廠(chǎng)設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)化對(duì)應(yīng)的充電功率，充電過(guò)程分為恒流階段、恒壓階段、涓流階段，整個(gè)過(guò)程充電器功率都是一直在變化的，加上電池剩余電量、環(huán)境溫度等因素影響，充電結(jié)算功率正常存在20%上下浮動(dòng)范圍。

4、都充滿(mǎn)自停了，為什么用的時(shí)間不夠長(zhǎng)？

電池老化，后期已經(jīng)充不進(jìn)那么多電。

5、有些電池為什么就是充不滿(mǎn)？

可能是電池老化漏電，或者充電器故障，或者整車(chē)線(xiàn)路漏電自放電，建議檢查，及時(shí)更換。